Vitória da "Alidata" em Silves
Equipa superou com sucesso mais uma etapa do Troféu de Trial 4×4 Plus de 2005
Silves foi palco da terceira prova do troféu nacional de 4×4 plus de 2005 no passado dia 9.
A Alidata marcou mais uma vez presença neste troféu e alcançou a vitória da prova na classe C, confirmando assim mais uma vez o indiscutível valor desta equipa, constituída por Jaime Gomes na pilotagem e Hugo Faustino na navegação.
Apesar dos vários contratempos a equipa da Alidata conseguiu impor o seu ritmo até à vitória. Logo na segunda pista, uma junta homocinética fê-la ir às boxes fazer a substituição da mesma. O Toyota VX 3000 da “Alidata – Produção de Software” contou nesta prova com uma inovação técnica, uma nova suspensão hidráulica que se confirmou bastante positiva em obstáculos de grande dificuldade técnica, que foi cedendo ao longo da prova e, na última pista, o esforço era tanto que os hidráulicos acabaram por partir.
Mais uma vez a Associação Cultural do Salir brilhou na organização deste evento. Num misto de Trial em pista natural versus pista artificial e com paisagem de fundo, campo versus cidade, este evento encantou os milhares de entusiastas que se deslocaram para ver todo o tipo de viaturas 4×4 a praticar Trial num modo aberto e sempre com espírito de entre ajuda. Este Troféu tem várias classes de viaturas e na Classe A pode participar qualquer viatura sem qualquer tipo de preparação (esta classe não elabora todas as pistas).
Apostando novamente numa parceria com provas dadas, o SILVES 4X4 2005 contou com o apoio da Câmara Municipal de Silves e da equipa do “Salir TT” como organizador, fazendo valer a sua experiência acumulada em 16 edições do consagrado passeio todo-o-terreno SALIR TT e nos inúmeros sucessos em eventos de Trial 4X4 já organizados.
O dia começou cedo, e antes das 08:00 já algumas equipas se encontravam no fabuloso espaço da FISSUL (Complexo de Feiras e Exposições de Silves), mais uma vez utilizado como centro de operações deste evento. Tratadas as burocracias do costume e sorteadas as equipas chegou a hora da caravana de 19 viaturas participantes e das largas centenas de entusiastas se dirigirem para o São Bom Homem a fim de se dar inicio às “hostilidades” da manhã.
A manhã desenrolou-se na zona de São Bom Homem. As pistas eram completamente naturais e muito técnicas, de difícil execução. O bom planeamento da equipa podia marcar o sucesso para a boa execução da pista. A marcar a manhã, uma pista com dois sectores. Passar ao lado de uma árvore para depois atravessar uma vala profunda balizada com bolas limitadoras. Uma bonificação que todos optaram por fazer, consistia em descer a uma vala profunda e voltar a subir. Descer com inclinação lateral e sair com cruzamento de eixos, sempre balizados. Previligiava-se acima de tudo a boa condução e navegação, em detrimento claro da potência dos motores.
Esta situação foi de tal maneira evidente que o barulho das máquinas era inaudível comparativamente ao convívio e apoio entre participantes e o numeroso público. De salientar o cuidado da organização e o apoio das entidades oficiais ligadas às questões ambientais na construção das pistas a fim de minimizar o impacto que este desporto poderá ter na flora e fauna da região, garantindo assim o futuro da modalidade e a qualidade do meio ambiente. A ligação entre especiais era feita por troços trialeiros, tendo alguns revelado-se como verdadeiros quebra-cabeças, obrigando assim as equipas a ajudarem-se mutuamente.
A parte da tarde, novamente no espaço da FISSUL, era composta também por 3 pistas, estas meticulosamente montadas por forma a entreter pilotos e navegadores, mas acima de tudo os milhares de espectadores que aproveitaram a solarenga tarde de Sábado para passearem em Silves e assistirem a este desporto, sem dúvida, com cada vez mais adeptos e participantes. As pistas eram novamente muito técnicas e pouco apropriadas para aceleras, continuando-se assim a privilegiar o convívio. As pistas eram todas artificiais e fizeram delirar os entusiastas. Milhares de espectadores aplaudiram o magnifico Trial que as equipas iam praticando. Descer e voltar a subir de um buraco com água, construir pontes de troncos para passar com as rodas por cima, vencer inclinação lateral toda balizada com bolas, efectuar cruzamentos de eixos, ultrapassar manilhas pontas lateralmente… um rol de obstáculos todos árduos e de elevada técnica para os ultrapassar. Neste parque da Fissul viveu-se um verdadeiro dia de espectáculo de Trial.
A cerimónia de encerramento realizou-se na Fábrica do Inglês onde os envolvidos neste evento repuseram as energias com o belo repasto de grelhados, fechado à boa maneira Algarvia com medronho.
Para a entrega de prémios a organização preparou uma pequena surpresa, aproveitando os sistemas de multimédia disponibilizados pela Fábrica do Inglês, para apresentar um conjunto de fotografias com os momentos mais significativos e hilariantes do dia, contribuindo assim para aumentar a boa disposição já reinante.
Foi desta forma, que a equipa “Alidata – Produção de Software” superou com sucesso mais uma etapa deste importante troféu de trial, o 4×4 Plus 2005, ascendendo assim ao primeiro lugar da Classe C. A próxima prova irá realizar-se no dia 23 de Abril, em Braga, no Circuito Vasco Sameiro.
in Notícias de Leiria
