O triunfo da lama
Reza a sabedoria antiga que a chuva é bom presságio para o casamento. O mesmo poder-se-á dizer do trial para gáudio dos amantes das grandes dificuldades. No entanto, a precipitação que se fez sentir em Braga, durante a 4ª prova a contar para o Troféu 4×4 Plus que decorreu no âmbito do Bragaventura 2005, alterou significativamente o traçado da prova e transformou o transponível em intransponível, ou seja, dificultou ao extremo a prestação das equipas que suaram a estopinhas para concluir qualquer uma das pistas, com o consequente abuso do guincho. Contudo, os concorrentes generosa e abnegadamente encararam a prova com espírito suficiente para proporcionar um grande espectáculo de trial e camuflar algumas falhas, que desde logo, se tornaram evidentes.
Mais difícil do que é apanágio do 4×4 Plus, a prova de Braga radicalizou, o qual, se deveu como já referimos às condições climatéricas que empaparam o terreno, essencialmente de terra agrícola, constituindo uma autentica roleta russa, para os concorrentes. Valeu o talento e a audácia dos artistas em cena.
E, por falar em roleta russa, desde logo, o sorteio de abertura de pistas endereçou menos dificuldades a uns em detrimento de outros, próprio da subjectividade e das incongruências de qualquer prova de trial. Adaptando a célebre máxima do estadista inglês Winston Spencer Churchill em relação à democracia, podemos dizer que o sistema é mau, mas é o melhor que há.
O Team Alidata, composto por Jaime Gomes e Hugo Faustino, de Leiria, em Toyota Proto, superiorizou-se face à concorrência e venceu a mais dura prova de trial no âmbito do Troféu Trial 4×4 Plus, até ao momento.
O Proto da Alidata, com o coração a bater forte de um VX 3000, triângulos de Defender, turbo de uma Navara de competição, sistema hidráulico auxiliar de direcção, eixo traseiro direccional com suspensão hidráulica independente, que na “guerra” da progressão ou desvio ao milímetro, como foi o caso, beneficiava de um lucro de 7 cm num espaço de 1 metro, foi o vencedor absoluto, contabilizando ao fim de quatro provas a liderança da Classe C e a 3ª posição na geral.
Classificação da prova (TOP FIVE)
1º Alidata Toyota Proto (classe C) 21 penalizações
2º Obibetão Team Samurai Proto (classe B) 31 penalizações. Vencedor da classe.
3º Horticulas Team Samurai Proto (classe B) 42 penalizações
4º Mister Cão Toyota (classe D) 56 penalizações. Vencedor da classe.
5º Team x Treme UMM (classe C) 56 penalizações
O Prémio André Simão que premeia a equipa que demonstre, durante a prova, maior espírito de entreajuda e que resulta do sufrágio entre todos os concorrentes, premiou, expressivamente, os jovens Cláudio Ribeiro e Carlos Júnior do Team Sualcentro Total, com 40% de votos.
in Revista 4×4
